【辩论活动】你认为中国需要这么多高速公路吗？[评分完毕]

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你要是到甘肃青海那边乡下说什么高速公路修多了，你看看他们会不会一巴掌抽死你

可人相思

应该多修，至于亏损，呵呵，要看为什么亏损。

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需要但不要收费

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高速公路有利于缓解交通压力 节约大家的时间。对高速公路要加强监管，亏损我是不信的，现在高速公路的收费员都是富人阶层，都考虑下吧

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修高速不是为了人民，是为了拉动经济从中得到好处，不亏的都是最早建的那些高速！

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车多    路就要多

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亏损的不是高速公路，而是灰色收入，现在修一条路需要太多打点，成本怎么能不高？国家修路本意是便利交通，方便城市交流和运输，可惜监督不够，得不偿失

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车原来越多，路当然要增加。

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在目前的建设融资体系下，绝大多数高速公路的建设资金都是来自银行贷款，而且是以省份为单位实现“统贷统还”，即，将还贷公路收取的部分通行费用于其他收费公路项目建设，造就了高速公路“还贷越还越多”的怪现状。我们不能说这种做法不对，在建设初期这种做法确实弥补了建设资金不足的问题，但需要看到的是，这种办法在现在越来越不可接受，很多省份目前只有一两条高速公路盈利，却要承担五六条高速公路建设的费用，整体上就呈现了亏损。


或许还有人会说，高速公路要讲社会效益而不能只看经济收益。但需要指出的是，让欠发达地区和外部世界沟通的办法并不只有高速公路一种，一级公路和二级公路也可以达成这个目标，甚至更低等级的公路也可以实现。严格意义上说，高速公路是一种高品质服务，不属于普遍公共服务范畴。打一个比方，“村村通公路”是普遍公共服务，但“村村修高速”就是资源浪费。

还必须考虑的一个大背景是“人口大迁移”，那么在那些人口流出地再大规模修建高速公路，是不是得不偿失？就在今年5月，广西提高了高速公路的收费标准，原因就在于随着高速公路通车里程的增加，财政缺口越来越大：2013年，广西高速公路车辆通行费总额为84.8亿元，高速公路管养费总额为31.3亿元，支付贷款本息为63.6亿元，高速公路运营亏损10.1亿元。

中国高速公路通行里程达到世界第一，却连续3年亏损，这意味着高速公路作为一种服务已经不具有“经济性”。那么，我们是否可以改变过去几年来的大规模投资势头？或许，这也是高速公路投资所要面对的“新常态”。

荆棘无晴

这高速说白了是国家战略